封面讯息记者 马梦飞 拍照报道

12月5日上午9点13分，随着首架由西安飞往宜宾的航班顺遂下降，标志着新建成的宜宾五粮液机场正式通航。

新机场的建成，将进一步加强宜宾交通运输听从和保证才能，促进宜宾铁路、公路、水运、航空古代化综合平面交通网络建立，助力宜宾经济社会高质量提高，增速建周全省经济副中央。

彰显宜宾文明

打造川滇黔地区性国际航空枢纽

五粮液新机场位于宜宾市翠屏区宗场镇，于2016年10月正式开工建立，2019年9月完工。新机场距离中央城区约11公里，为4C级民航机场，项目总投资约29.27亿元，跑道长2600米、宽45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下机型客机，航站楼2.4万平方米，站坪机位数13个（4B9C），6条登机廊桥，预留国际航班地区。

新机场计划极具宜宾特征，特别是体现了宜宾的“竹”元素。机场航站楼的修建外表俯瞰如剖开的竹笋壳，侧立面似燕展翅，正如诗句“空山竹瓦屋，犹有燕飞来”。别的，经过一系列的解构重组，以笼统的修建装饰言语，将“竹”元素运用到了室内计划中，比如候车大厅屋顶上的网格外型由竹荪演化而来，雅观又能富裕采光；航站楼内柱子的布局似竹屹立，彰显竹的端正坚固。

“竹”元素不仅运用在了航站楼，在宜宾五粮液机场的站出息观计划上，也到处可见。据了解，宜宾五粮液机场景观计划以“壶中天地、山川竹影”为计划理念，整个机场计划在园林中重现天然景色，经心安插竹、山、水、花、草、松、石等元素。

新机场正式运营后，将倾力打造安全机场、绿色机场、伶俐机场、和谐机场，以当地市场为中央，以宜宾旅游开发、产业提高为支持，以川、滇、黔与宜宾相邻都市为延伸，进一步完满机场航线网络，估计2020年—2021年通航都市将到达40个，2022年—2024年通航都市不低于50个，年游客吞吐量打破250万人次；同时，新机场还将增速推入口岸机场建立，力图早日建立成为川滇黔地区性国际航空枢纽，富裕发扬航空交通桥梁辐射功效，加强交通运输听从和保证才能。

水陆铁空发力

宜宾交通枢纽上风进一步凸显

随着五粮液机场的通航，宜宾铁路、公路、水运、航空平面交通进一步伐和提高，交通枢纽上风愈加突显。

宜宾拥有平面综合交通运输网络，是国度方案的63个举国性综合交通枢纽、50个铁路枢纽都市（川滇黔渝地区一切地级市中唯逐一个国度级铁路枢纽）和66个地区级流畅节点都市之一。

本年6月，成贵高铁成宜段正式建成通车。现在，内昆、宜珙、金筠3条普铁和成贵高铁成都至宜宾段已建成投运，宜宾至成都最快79分钟即可抵达；宜宾至贵阳段也将于12月建成投运，成贵高铁全线通车后，成都经宜宾至贵阳约3小时可到达。

同时，成自宜高铁、隆黄普铁宜宾段和宜宾进港铁路3个项目增速建立；渝昆高铁宜宾段来年全盘开工；全盘增速推进宜宾至成都、宜宾过境高速公路西段、宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至屏山新市、屏山新市至金阳至攀枝花6条高速公路建立，成宜高速估计2020年建成通车；宜宾港已成为四川最大的综合枢纽港和交通运输部唯一明白的长江干支转乘港；宜宾智轨快运体系运营线正式灵识，宜宾全体的交通区位上风和交通枢纽上风将进一步凸显。

比年来，宜宾市全盘贯彻落实省委“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略摆设，尤其是省委十一届三次全会明白提出，支持宜宾建立举国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽流派、长江高明地区中央都市，并将宜宾列为争创全省经济副中央的重点都市之一。宜宾市委、市当局仔细贯彻落实省委、省当局决定摆设，从亘古未有的支持力度高度器重交通运输事情，投资700亿元实行交通三年大会战，增速建立更具战略位置的交通强市，推进宜宾市交通基本办法提档晋级。

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